|
Календарь | « Сентябрь 2024 » | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
|
|
![renault-re30 Renault RE30 – 1981 (Франция).](http://formula1retro.ru/wp-content/uploads/2009/07/renault-re30.jpg) Renault RE30 – 1981 (Франция).
Renault RE30 - 1981г. (Франция). В
начале сезона считалось, что эту машинк победить непросто. Несмотря,
однако, на три победы Alain Prost на гонках Гран при во Франции,
Голондии и Италиии на то, что машина шесть раз стартовала с первой
позиции, онна все-таки значительно уступила Brabham и Williams. С 1979
года на Renault стали ставить турбокомпрессоры большой мощности.
Renault RE30 была автомобилем Формулы 1, разработанным Michel Tetu и Gerard Larrousse для команды Renault в 1981 году. Этот проект кардинально отличался от модели предшественника Renault RE20.
Конструкция кузова была выпонена из углеродистого волокна, материала,
который становился более используемым в Формуле 1 в то время.
Турбированный двигатель был модернизирован и развивал мощность 540 л.с.
с парными турбонагнетателями. В развитии турбированных двигателей к Renault
присоединилась и компания Ferrari, проетируя модель Ferrari 126C.
Автомобиль также продвинул вперед технологию влияния эффекта прижимной
силы, после запрета использования эффекта прижимной силы.
![renault-re30_1 Renault RE30 фото №1](http://formula1retro.ru/wp-content/uploads/2009/07/renault-re30_1.jpg) Renault RE30 фото №1
![renault-re30_2 Renault RE30 фото №2](http://formula1retro.ru/wp-content/uploads/2009/07/renault-re30_2.jpg) Renault RE30 фото №2
В течении сезона Renault заменила пилота
Jean-Pierre Jabouille на многообещающего молодого Alain Prost, который
участвовал вгонках вместе с Rene Arnoux. После вялого начала года, в
котором Prost занимал последние места, он одержал победу во французском
Гран при в плохих погодных услосиях, и добился побед в Zandvoort и
Monza, это дало ему шанс побороться за призовые места в чемпионате
мира. Ненадежность стоила ему этого шанса, но он все равно занял
четвертое место в заключительных позициях. У Arnoux был очень неудачный
сезон и по большей части из-за механических неисправностей, которые
появлялись в период модернизации Renault RE30, большая часть которых была впоследствие устранена. Renault RE30 плохо справлялся с агрессивной манерой езды Arnoux, возможно часть неисправностей было вызвана как раз этим фактором.
|